Motori-strast

Prvo da pozdravim svoje drage blogovce..nisam dugo posjecivao ovu predivnu stranicu..punu dragih poznanika od velikih REJSERA do stvarno Slatkih djevojcica REJSERKI ili samo onih obicnih dobrocudnih ljudi...

Eh vako situacija ide ed'blogger je bio neki dan kod mene kafica i svve to dugo se nismo vidjeli kaze da pozdravlja ekipe,blogere pa reko samo da prenesem pozdrav od jednog medju najcitanijim blogerima..nije fer da se lik zaboravi....eheheh

Moja situacija se znatno oporavila gotov u potunosti pa sada samo jurcam kako da kupim veci motor inace polazem za vozacku i nema potrebe da vise bjezim od policije..inace u proslu subotu su me oborili jer nisam Tipla Laste..i tako da izlazim ponovno za 3 sedmice jer imam iduce subote ispit jebba se me dok rece keks...

e IMA jedna novost rodjak moj malo blesavi tip kupio HONDU CBR 1000 FF,prava masina ljudi upisao sam se od straha...ne zbog prevelike brzine nego sto je ffrajer jebeni manijak...danas sam sjeo s njim i rekao nikad vise inace kako da vam objasnim ima jedan kraci putic od oko 200 metara i onda se ulece kao u neki kojnski put..inace tu dionicu zovemo slijepi put..on je na tih jebenih 200 metara nadrobio nekih 180km/h bez kacige sam bio jebeno sam se usrao jedva je zakocio..heheh sada mi je to sve smijesno ali oci me bole sve me boli od drzanja rucke od cica hehehe...i tako obecao mi je da ce mi dati Hondicu da se vozam kada dobije vozacku...pa tako kada dobijem je u ruke javit cu vam se kako je bilo hehehhe..pozdrav

Dje ste ljudi sta ima sta se radi ev malo nasao vremena pa da nasvrljam malo nesto na ovaj postic da nekako samo obiljezim se da sam tu nekad bio stalno,iako nisam toliko citan ali sad tu su neki koji su pratili moj blog i zahvaljujem im se....
A sada malo i posla HOCEL NEKO KUPIT MOTORIC...moj eheheh da mi je veci starci su pristali pa prodajem SUZU MALU IMA NJENA SLIKA dole negdje dao bi je za 1400 markica u dobrom je stanju eheheh pozzzzz

Heloo uvazeni postovani dragi posjetioci..
U zadnje vrijeme zivot mi se kotrlja niz brdo nikako da stanem i da se uspravim i krenem dalje..od mnogih privatnih problema..mnoga sranja sustizu...neke obaveze..pa porodicni problemi pa veliki porodicni problemi pa jos veci porodicni problemi..sve se zapetljalo tako da su neka draga osob iz moje porodice mogla zavrsiti u zatvoru a i ja s njom,naravno u koju sam upetljao jos jednu osobu... koja mi je mnogo povodom toga valjala...onda sve je to prouzrocio jedan moj glupi..Velikoga oca sin zbog kojeg se sve to desilo..a najveci problem je sto se sve to lijepo desilo za bajram..i sto to i danas dan traje tarre puca po meni a ja stvarno to u zadnje vrijeme malo teze podnosim jednostavno mi je do pizdilo sve..glupavo..ne!!ali i dalje i dalje je to tu i jos neke poberije koje su se nalijepile na sve to kao slag na tortu...
Slusam kako se ljudi zale zbog ljubavi...kako pate zbog nekih tako glupih stvari...da se stvarno zapitam pa sta je to tako...sa svojih 19 godina dosta sam toga prosao mozda zbog toga sam prerano sazrio..ali mislim kad bi ljubav bila jedini problem na svijetu pa svi bi bili sretni.........

eto tako malo crnilo da razbijem da se olaksam jer ne mogu nista reci...ali eto ovako je sigurnije bolje povoljnije za sve..ehe pozzzz

Hello pipl!!!!WAZZZ APPPP!!!!hehe ev i ja doso malo bio na faksu studiranje me ubija skroz malo je dato izbora ove godine nema zajebancije ko prosle sve sam vas pozelio pravo nne znam sta da pisem....ujebanooo evoo slikiiiceeeee...brmmmm

V60 Magnezijski motor

Magnezijski V60 od 1000ccm je preuzet od modela RSV 1000 R, no sa par modifikacija kojima je poboljšan okretni moment i pojačana krivulja snage na niskim okretajima. Cijena poboljšanja: par konja.

Modifikacije su osigurale da Tuonov agregat ostane jedan od najpouzdanijih dvocilindraša na tržištu. Tvornica deklarira potpunu iskoristivost snage.

Na agregatu je poboljšano ubrizgavanje i mape paljenja, te je modificiran timing ventila.

Maksimalna snaga sada iznosi 133ks pri 9,500okr i time je V60 Magnesium među najsnažnijim motorima na tržištu nakeda. Uz povečanje snage, agregat zadovoljava i Euro 3 standarde.

Tuono je nasljedio RSV-ov usisnik zraka, smjestivši ga na slično mjesto kao i na RSV-u – kod svjetala gdje je pritisak zraka najveći. Air Runner usisni kanal (služi također kao i nosač za svjetla i instrumente) provodi zrak u 10.3 litreni airbox, koji omogućuje motoru da ostvari svoj puni potencijal. Pri maksimalnoj brzini, airbox omogućuje povećanje snage za 3%.

ECU je razvijen u suradnji sa Siemensom. Prima podatke iz 15 različitih senzora, obrađuje ih u realnom vremenu i kontrolira agregat kako bi radio savršeno u svakom trenutku. Jedinični EPROM dolazi sa ugrađenim mapama paljenja za racing ispuh tako da nije potrebno uz ugradnju racing ispuha instalirati nove mape paljenja, već ih je potrebno samo aktivirati u Aprilijinom servisu.

Ispušni sustav

Poput RSV-a, Tuonov ispuh je rezultat iskustva u Superbike i Superstock natjecanju.Sistem je poznati 2-u-1-u-2, i u potpunosti je izrađen od nehrđajučeg čelika.

Kočioni sustav

Novi Tuono je opremljen sa Brembo Gold radijalnim klještima sa 4 zasebne kočione pločice. Sustav djeluje veoma precizno, te je sila kočenja proporcionalna stisku ručice kočnice. Kočione pločice su manjih dimenzija nego uobičajene čime se dobilo na ravnomjernom trošenju istih. Dva 320 milimetarska plivajuća diska omogućuju precizniju kočionu putanju i smanjenje inercije pri kočenju.
Stražnja kočnica je također Brembo Gold, sa 220 milimetarskim diskom od nehrđajučeg čelika, te klještima sa 32 milimetarskim pločicama.
Predni i stražnji sustav koristi aeronautička metalna crijeva kako bi se izbjegao efekt „propadanja“ koji se javlja kod duže uporabe konvencijalnih kočionih crijeva.

STReet Fighter ma nema zvjer ko moze bolje nego talijan bem mu misha!!!!!